京 AG6 与京 AG0 是 “京 AG” 政务车牌体系中等级分明的核心号段，二者在
使用主体、管控强度、通行保障、车型配置、社会象征上差异显著，共同构成北京政务车牌的顶层序列。以下
星途出行京牌小编从核心维度全面拆解二者区别：
一、 核心身份与管控：权力层级的本质分野
| 维度 |
京 AG6（核心前 233 位） |
京 AG0（核心前 186 位） |
| 使用主体 |
副国级及以上领导人（正国级核心小号） |
中央部委正部级、北京市委市政府核心领导、政法委核心公务用车 |
| 审批权限 |
中央办公厅 + 国管局联合终审，全程不流入市场 |
中央办公厅 + 国管局联合审批，部分退役车牌可合规处置 |
| 总量管控 |
严控约 200 块，编号越小级别越高（如 AG60001 为正国级） |
总量 186 块内，服务中央与北京市核心行政事务 |
| 获取难度 |
非市场流通，普通人无合法获取渠道 |
退役车牌偶有拍卖，价格达数十万元 |
二、 通行保障与特权流变：从 “全国免检” 到 “市域保障”
- 京 AG6：顶级政务保障的 “天花板”
- 鼎盛期（1990s-2013）：配 “京安” 高级通行证，可进入中南海等核心政务区，全国高速免检、交通管控优先避让，是最高级别政务保障的显性符号。
- 公车改革后（2014 至今）：取消个人免检等特权，但保留国事活动、高级别外事接待的核心安保与路线统筹，是政务保障体系的 “核心标识”。
- 京 AG0：区域政务保障的 “中坚层”
- 鼎盛期（1990s-2013）：配 “京安” 通行证，北京市域内早晚高峰不限行、党政机关免检通行、紧急任务优先调度。
- 公车改革后（2014 至今）：特权大幅弱化，仅保留公务调度与特定场景保障，部分退役车牌合规拍卖后转为民用，与普通民用车路权一致。
三、 车型配置：安全与身份的双重匹配
| 号段 |
核心车型 |
配置特点 |
使用场景 |
| 京 AG6 |
红旗 L5 防弹版、奥迪 A8L 防弹版 |
定制化防弹、防爆、通讯加密，安保级别全国最高 |
重大国事活动、高级别外事接待、国家领导人公务出行 |
| 京 AG0 |
红旗 H9 防弹版、奥迪 A6L 政务定制版 |
高安全标准，兼顾政务形象与通勤效率 |
市内政务会议、跨区域调研、市级重大活动保障 |
四、 社会认知与象征意义：权力符号 vs 行政标签
- 京 AG6：权力运行的 “显性符号”是国家最高权力的具象化表达，偶遇 AG6 车队多为重大国事活动，民众关注的核心是 “权力运行的公开性”，既认可政务保障的必要性，也警惕特权滥用风险。
- 京 AG0：行政效率的 “隐性标签”是中央与北京市核心行政体系的日常体现，代表政务系统的高效运转，民众对其认知更偏向 “正常公务活动”，无需过度解读。
五、 理性认知：车牌背后的秩序边界
- 二者的 “特权” 本质是政务保障，而非个人福利，公车改革后已大幅压缩非必要特权，回归公务属性。
- 京 AG6 的核心价值在于国家形象与安全保障，京 AG0 的核心价值在于区域政务效率，二者均与 “个人特权” 无关。
- 偶遇京 AG6/AG0 车队，本质是偶遇正常公务活动，遵守交通规则、保持安全距离即可，无需过度联想。
总结
京 AG6 与京 AG0 的核心差异在于
权力层级与保障范围：AG6 是 “国家顶层权力” 的移动标识，AG0 是 “中央与市级核心行政” 的服务载体。二者共同构成政务车牌的等级体系，既体现行政层级的清晰边界，也折射出公车改革后 “去特权化、重保障化” 的时代趋势。希望每位车主都能找到满意的解决方案，顺利解决出行难题。如果实在解决不了百度搜索
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